여름철에는 장마와 집중호우 등으로 빗길 운전이 잦아지는 만큼 각별한 주의가 필요하다. 코 앞으로 다가온 7월은 연중 강수량이 가장 많은 달로, 빗길 교통사고도 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다.
행정안전부는 최근 5년(2021~2025년 평균) 자료를 분석한 결과, 7월 평균 강수량은 309.3mm, 강수일수는 13.6일로 연중 가장 많았으며, 빗길 교통사고도 1641건으로 가장 많이 발생했다고 밝혔다. 인명피해는 2408명에 달했다.
빗길 교통사고 원인으로는 전방 주시 태만 등 안전운전 의무 불이행이 53.4%로 절반 이상을 차지했다. 이어 신호위반(13.5%), 안전거리 미확보(11.0%) 순이었다.
사고는 출근 시간인 오전 8시 이후부터 점차 늘어나 퇴근 시간인 오후 6~8시에 전체의 16.2%가 집중됐다. 반면 교통사고 100건당 사망자 수를 의미하는 치사율은 새벽 4~6시가 5.2%로 가장 높았다.
행정안전부는 빗길에서는 노면이 미끄럽고 제동거리가 길어지는 만큼 평소보다 속도를 줄여 운전해야 한다고 강조했다. 도로가 젖어 있을 때는 제한속도의 20% 이상, 폭우로 가시거리가 100m 이내로 떨어질 경우에는 제한속도의 50%까지 감속하는 것이 바람직하다.
비 오는 날 교차로에서는 평소보다 더욱 서행해야 한다. 특히 우회전할 때 전방 차량 신호가 적색이면 반드시 일시정지한 뒤 보행자 유무를 확인하고 출발해야 한다.
시야 확보가 어려운 야간이나 새벽에는 빗물이 빛을 반사해 차선과 도로 경계가 잘 보이지 않고, 물웅덩이나 도로 위 장애물도 쉽게 식별하기 어려워 더욱 주의가 필요하다.
행정안전부 하종목 예방정책국장은 "비 오는 날에는 도로가 미끄럽고 돌발 상황이 많아 교통사고 위험이 높다"며 "빗길에서는 평소보다 속도를 줄이고 교통법규를 더욱 철저히 지켜 안전운전해 달라"고 말했다.
빗길 교통사고 원인으로는 전방 주시 태만 등 안전운전 의무 불이행이 53.4%로 절반 이상을 차지했다. 이어 신호위반(13.5%), 안전거리 미확보(11.0%) 순이었다.
사고는 출근 시간인 오전 8시 이후부터 점차 늘어나 퇴근 시간인 오후 6~8시에 전체의 16.2%가 집중됐다. 반면 교통사고 100건당 사망자 수를 의미하는 치사율은 새벽 4~6시가 5.2%로 가장 높았다.
행정안전부는 빗길에서는 노면이 미끄럽고 제동거리가 길어지는 만큼 평소보다 속도를 줄여 운전해야 한다고 강조했다. 도로가 젖어 있을 때는 제한속도의 20% 이상, 폭우로 가시거리가 100m 이내로 떨어질 경우에는 제한속도의 50%까지 감속하는 것이 바람직하다.
비 오는 날 교차로에서는 평소보다 더욱 서행해야 한다. 특히 우회전할 때 전방 차량 신호가 적색이면 반드시 일시정지한 뒤 보행자 유무를 확인하고 출발해야 한다.
시야 확보가 어려운 야간이나 새벽에는 빗물이 빛을 반사해 차선과 도로 경계가 잘 보이지 않고, 물웅덩이나 도로 위 장애물도 쉽게 식별하기 어려워 더욱 주의가 필요하다.
행정안전부 하종목 예방정책국장은 "비 오는 날에는 도로가 미끄럽고 돌발 상황이 많아 교통사고 위험이 높다"며 "빗길에서는 평소보다 속도를 줄이고 교통법규를 더욱 철저히 지켜 안전운전해 달라"고 말했다.